Актуальные задачи
Исследование причин повреждения гасителей вибрации и разработка методов борьбы с вибрацией проводов и грозозащитного троса
В настоящее время на двухцепных ВЛ 220 кВ (далее – исследуемые ВЛ) наблюдаются значительные проблемы, связанные с вибрацией проводов и волоконно-оптической линии связи OPGW (далее – грозозащитный трос): 1) Л-2258 «КарГРЭС-2 – Сарыбел (оң жақ тізбек), Сарань тарм.». 2) Л-2268 «КарГРЭС-2 – Сарыбел (сол жақ тізбек), Сарань тарм.». 3) Л-2411«Сарыбел - Шығыс (оң жақ тізбек), Шөптікөл (т) тарм.». 4) Л-2421 «Сарыбел - Шығыс (сол жақ тізбек), Шөптікөл (т) тарм.». Воздействие ветровых нагрузок на данные ВЛ приводит к возникновению как низкочастотных, так и высокочастотных вибраций проводов и грозозащитного троса, что влечёт за собой массовый выход из строя гасителей вибрации. В результате отмечается ускоренный износ проводов и грозозащитного троса, крепёжных элементов, что снижает надёжность ВЛ. Целью работы является изучение уровней и причин возникновения вибраций проводов и грозозащитного троса на исследуемых ВЛ и наиболее эффективных методов борьбы с вибрацией проводов и грозозащитного троса.
Область применения: энергетика Наименование организации: Акционерное общество «Казахстанская компания по управлению электрическими сетями» (Kazakhstan Electricity Grid Operating Company) «KEGOC» Электронная почта: tuleubayev@kegoc.kz Дата публикации: 13.03.2026 Дата окончания сбора решений: 30.04.2026 ОткликнутьсяИсследование причин дефектности железобетонных шпал и их развития в процессе эксплуатации с разработкой мер по их устранению
Согласно ГОСТ33320-2015 гарантийный срок службы составляет 5 лет, при этом назначенный срок службы составляет 50 лет. Однако на сегодняшний день железобетонные шпалы уложенные после 2000 гола не обеспечивают указанные сроки (в среднем срок службы шпал составляет 20-25 лет) по причине возникновения различного рода дефектов в процессе эксплуатации (поперечные трещины и изломы, продольные трещины и расколы, сколы бетона в подрельсовой зоне, разрушение структуры бетона, повреждения закладных деталей в шпале), что приводит к увеличению затрат на текущее содержание пути и значительным расходам на выполнение сплошной их замене. В целях установления причин, вследствие которых происходит развитие дефектов железобетонных шпал при их эксплуатации в пути, необходимо проведение комплекса научно-исследовательских работ по определению причин появления дефектности железобетонных шпал на ранних сроках эксплуатации. Проведение экспериментальных исследований по определению наиболее оптимальных соотношений, как инертных материалов, так и особенностей армирования бетона и их натяжение. Определение требований к надежности и стойкости к внешним воздействиям железобетонных шпал, к бетону, конструктивные требования (геометрические размеры, масса шпалы). Разработка оптимальной конструкции железобетонных шпал с учетом зон наиболее подверженных дефектам. Разработка метода математического моделирования для расчета несущей способности железобетонных шпал. Разработка единого нормативного правового акта (СТ РК) для производителей железобетонных шпал с различными типами скреплений для допуска и использования на сети железных дорог АО «НК «ҚТЖ». В результате научно-исследовательской работы для продления жизненного цикла требуется определить необходимость внесения изменений в конструкцию и составляющие материалов для изготовления железобетонных шпал с внесением соответствующих изменений в нормативно-правовые акты.
Область применения: прочее Наименование организации: АО "НК "ҚТЖ" Электронная почта: Kakiyev_A@Railways.kz Дата публикации: 26.03.2026 Дата окончания сбора решений: 14.05.2026 ОткликнутьсяСоздание и опытно-промышленные испытания на нефтяном месторождении мобильного электрогенератора промышленной мощности на возобновляемых источниках энергии блочного (контейнерного) изготовления
С целью бесперебойного обеспечения электроэнергией оборудования и приборов объектов предприятия компания АО «Эмбамунайгаз» изыскивает поставщика технологического решения по генерации и передаче электроэнергии промышленных стандартов за счет возобновляемых источников энергии (далее - пилотная установка). Пилотная установка должна круглосуточно обеспечивать номинальную мощность не менее 100 кВт и иметь мобильное исполнение, защищенное от атмосферного воздействия, пригодное для транспортировки грузовым транспортом по автомобильным дорогам общего пользования. Пилотная установка должна функционировать на месте размещения объекта предприятия по схеме подсоединения резервного питания. Пилотная установка должна удовлетворять требованиям безопасной эксплуатации и поставлять электроэнергию с места ее размещения также на другой удаленный объект предприятия, где не имеется линии электропередач, путем безопасной проводной или иной передачи электроэнергии. Пилотная установка должна иметь защиту от несанкционированного доступа. Опытно-промышленные испытания пилотной установки по непрерывной генерации электроэнергии должны длиться в течение не менее 14 суток и качество подаваемой электроэнергии должно быть зарегистрировано приборами.
Область применения: энергетика Наименование организации: АО Эмбамунайгаз Электронная почта: Zh.Tulegenov@emg.kmg.kz Дата публикации: 19.03.2026 Дата окончания сбора решений: 03.05.2026 ОткликнутьсяПартнеры
Подпишитесь
на информационный дайджест
Получайте уведомления о новых технологических запросах корпораций, подписавшись на персонализированную email рассылку
Принцип работы платформы
Технологическая задача размещается Заявителем на срок не менее 45 дней.
Заявитель выбирает наиболее подходящее решение, прошедшее валидацию ЦНТИ, посредством рассмотрения на своем НТС.
ЦНТИ проводит валидацию решений на соответствие требованиям к НИОКР и направляет все рассмотренные решения Заявителю.
Исполнители могут направить решения по технологической задаче.
Исполнитель — автор выбранного решения — заполняет заявку на финансирование НИОКР и предоставляет все необходимые документы.
ЦНТИ совместно с внешними экспертами проводит научную и финансовую экспертизу. Проекты стадии 3 дополнительно проходят финансово-экономическую экспертизу.
Заявка выносится на рассмотрение НТС АО «Самрук-Қазына», где принимается решение о финансировании проекта.
Новости
Видео инструкции
В случае возникновения вопросов просим вас пройти по ссылке для ознакомления с видео инструкциями:
https://drive.google.com/drive/folders/1qkj5qNeMVNrtkegZY73IbMoBbadvTz0k?usp=sharing
Если вопросы остались, просим вас написать на почту R.shapiyev@csti.kz
Контакты
Юридический адрес:
010000, Республика Казахстан, г.Астана, ул. Сыганак 17/10